PLM鋪就的創(chuàng)新“超車道”

　　深圳市航盛電子股份有限公司(以下簡稱深圳航盛)作為我國第一個國家級汽車電子研發(fā)中心，得到了社會各界的廣泛認(rèn)可，堅持自主創(chuàng)新，是深圳航盛近二十年發(fā)展歷程中最重要的“生意經(jīng)”。

　　經(jīng)過近一年的調(diào)研和選型，通過綜合考慮品牌知名度、商業(yè)化、成熟性、開放性以及軟件擴(kuò)充能力，深圳航盛開始了與Siemens PLM Software的合作：全面引入了Siemens PLM Software的PLM工具Teamcenter。通過PLM技術(shù)對產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行優(yōu)化管理，協(xié)調(diào)技術(shù)部門、管理設(shè)計數(shù)據(jù)、統(tǒng)籌生產(chǎn)流程，將各種信息技術(shù)中的“點(diǎn)”技術(shù)集成為“面”技術(shù)，在產(chǎn)品的整個研發(fā)設(shè)計過程中，實現(xiàn)信息共享和并行工作，以技術(shù)的最大合力迎接創(chuàng)新的挑戰(zhàn)。

　　結(jié)合企業(yè)需求，明確實施目標(biāo)，是深圳航盛初踐PLM系統(tǒng)的第一步。

　　基于多領(lǐng)域集合、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、交付周期短以及平行開發(fā)項目眾多等產(chǎn)品設(shè)計特點(diǎn)，深圳航盛將實施PLM系統(tǒng)的核心目標(biāo)定位在增強(qiáng)BOM管理、優(yōu)化技術(shù)變更管理、建立EDA軟件集成及改善工藝過程管理等幾個方面。由這些方面入手，深圳航盛為PLM系統(tǒng)制定了十二字的實施方針——“分步實施，逐步投入，以點(diǎn)帶面”。

　　根據(jù)分步實施的原則，整個PLM項目被劃分為兩個階段，其主要實施工作分別是：第一階段，普及PLM認(rèn)識、滿足企業(yè)基礎(chǔ)應(yīng)用、管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，搭建基礎(chǔ)系統(tǒng)平臺;第二階段，深化PLM應(yīng)用、設(shè)計制造一體化，以項目管理來串起整個研發(fā)流程，管理更多有價值數(shù)據(jù)，各種應(yīng)用軟件和系統(tǒng)全面集成。

　　在項目實施的第一階段中，深圳航盛通過對產(chǎn)品零件、圖紙文檔的抽象化和對象化，構(gòu)建出可視化的企業(yè)設(shè)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺。完成了BOM管理、版本管理、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理與安全控制方面的PLM系統(tǒng)建設(shè)，為整個PLM系統(tǒng)實施打下了基礎(chǔ)。在流程管理方面，深圳航盛根據(jù)企業(yè)的體系流程，針對不同的數(shù)據(jù)配置出圖形化的審批流程模板。通過對數(shù)據(jù)啟動相應(yīng)的審批流程模板，完成數(shù)據(jù)的電子審批過程。這些流程可分為串行、并行以及嵌套流程。同時與企業(yè)郵件系統(tǒng)集成，實現(xiàn)流程啟動、退回以及完成時可觸發(fā)外部郵件，提醒相關(guān)人員。

　　隨著PLM應(yīng)用的深化，深圳航盛開始著手建立設(shè)計變更管理系統(tǒng)。在圖樣文件采用紙質(zhì)管理的時候，更改管理的所有內(nèi)容只能通過文本來詳細(xì)記錄整個更改管理。而采用PLM系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)后，深圳航盛完成了結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲模式的建立，由此來管理產(chǎn)品生命周期的所有變更。在Teamcenter系統(tǒng)中，深圳航盛以變更對象來管理產(chǎn)品的更改：以變更單為中心，詳細(xì)列出更改前后的零組件、受影響的零組件和新增的零組件，從而更清晰地反映出產(chǎn)品每次變更所涉及的零組件以及相關(guān)的文檔數(shù)據(jù)。

　　設(shè)計制造一體化是深圳航盛PLM實施第二階段的重點(diǎn)項目。通過運(yùn)用PLM系統(tǒng)對產(chǎn)品工藝數(shù)據(jù)和工藝設(shè)計過程進(jìn)行統(tǒng)一管理，工藝規(guī)劃、資源管理以及制造BOM構(gòu)建得到了有效的優(yōu)化，從而提高了工藝編制效率，降低了生產(chǎn)成本，改善了市場響應(yīng)速度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

　　信息化應(yīng)用的推廣在企業(yè)內(nèi)部的各個節(jié)點(diǎn)(包括ERP、CAD和CAM系統(tǒng))形成了大量的數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)卻不能有效地進(jìn)行交互，形成了部門之間的一個個“信息處理孤島”。通過實施PLM系統(tǒng)與其他信息系統(tǒng)的集成，深圳航盛構(gòu)建了企業(yè)統(tǒng)一的信息化平臺，實現(xiàn)了各系統(tǒng)數(shù)據(jù)之間的交互，保證了數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性。

　　根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)特點(diǎn)，深圳航盛將機(jī)械和電子設(shè)計軟件全面集成進(jìn)Teamcenter系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)通過設(shè)計軟件直接導(dǎo)入PLM系統(tǒng)，保證了數(shù)據(jù)的單一來源。ERP集成也是深圳航盛信息化建設(shè)的重要部分，通過利用Webservice開發(fā)與ERP系統(tǒng)的接口，深圳航盛完成了PLM系統(tǒng)到ERP系統(tǒng)的無縫連接。以PLM系統(tǒng)為產(chǎn)品數(shù)據(jù)唯一源頭，實現(xiàn)了PLM系統(tǒng)到ERP系統(tǒng)的同步物料、同步BOM和同步變更功能。

　　在信息化系統(tǒng)實施的過程中，深圳航盛也遇到了很多問題，諸如員工操作習(xí)慣的形成、對新系統(tǒng)的抵觸以及部門之間的不配合等。但是，在深圳航盛公司高層領(lǐng)導(dǎo)的重視與參與下，新的管理規(guī)定得到了有效的執(zhí)行，落實了獎懲制度，提高了系統(tǒng)防錯能力與易用性。

　　“通過Teamcenter的實施，我們已經(jīng)基本解決了BOM管理、技術(shù)變更管理、EDA軟件集成和工藝過程管理方面的問題。現(xiàn)在我們的設(shè)計數(shù)據(jù)可追溯、設(shè)計質(zhì)量明顯提高、產(chǎn)品的索賠減少，更重要的是，設(shè)計部門開始逐漸有知識和經(jīng)驗的沉淀了。”深圳航盛技術(shù)中心PLM項目負(fù)責(zé)人梁步坤說。

　　經(jīng)過兩期項目的實施后，PLM系統(tǒng)已經(jīng)全面應(yīng)用到了深圳航盛的技術(shù)中心和項目管理部，并逐步推廣到公司的工藝制造、質(zhì)量控制和產(chǎn)品試驗等部門，覆蓋了產(chǎn)品研發(fā)的整個過程，為企業(yè)管理與生產(chǎn)研發(fā)帶來了巨大的收益。

　　通過建立PLM平臺，研發(fā)部門實現(xiàn)了電子圖紙及文檔的集中管理，工作流程及圖紙版本得到了有效的控制，確保了電子圖紙及文檔的更改一致性與有效性。PLM系統(tǒng)對企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)共享機(jī)制也進(jìn)行了全面升級，通過角色、權(quán)限等設(shè)置，提高了數(shù)據(jù)的安全性。PLM結(jié)構(gòu)化文檔管理模型的應(yīng)用，使產(chǎn)品數(shù)據(jù)如3D模型、2D圖紙、軟件等與設(shè)計任務(wù)書、更改單和試驗文件等文檔有效地關(guān)聯(lián)起來，為設(shè)計人員在搜索與調(diào)用方面提供了更多便利。

　　應(yīng)用軟件(EDA、MCAD等)集成與工藝管理系統(tǒng)的建立，實現(xiàn)了設(shè)計數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)和工藝設(shè)計過程的有效管理。同時，BOM管理系統(tǒng)的建立，理清了設(shè)計BOM和制造BOM的關(guān)系，集成了PLM與ERP系統(tǒng)，并且實現(xiàn)了項目管理的電子化，有了一個各部門進(jìn)行研發(fā)活動的協(xié)作平臺。

　　PLM系統(tǒng)的投入為深圳航盛建立了一個研發(fā)的基礎(chǔ)平臺，開發(fā)工作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化，開發(fā)周期大幅縮短，車廠交貨達(dá)成率顯著提高，開發(fā)質(zhì)量穩(wěn)步上升，三包索賠成本也得到了有效控制。

　　對于深圳航盛，企業(yè)信息化建設(shè)的道路還會繼續(xù)向前，通過對軟件的不斷深入應(yīng)用與開發(fā)，在未來，深圳航盛的信息化系統(tǒng)將更易維護(hù)、易操作、可靠安全并且更適應(yīng)企業(yè)動態(tài)發(fā)展。技術(shù)的革新為深圳航盛帶來了更多自主創(chuàng)新的動力，這些動力也正在演變成為企業(yè)的生存力、核心競爭力，推動企業(yè)在制造業(yè)改革的大潮中不斷前行。

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