智造物語
特斯拉進入新能源汽車行業(yè)，是“希望扭轉(zhuǎn)人類生活方式”
——特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克
一、先進制造
1、智能制造步入萬億時代如何打造產(chǎn)業(yè)升級中國路徑
中國的智能制造產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，據(jù)有關機構測算，智能制造產(chǎn)業(yè)銷售收入已從2010年的3000億元，提高到去年的1萬億元。智能制造的專業(yè)園區(qū)建設也如火如荼，“已建成和擬建的3D打印、機器人、無人機、數(shù)控機床、智能裝備等智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總量預計已有百家。”
2、ABB華為等科技公司組成5G汽車聯(lián)盟
德國車企奧迪、寶馬和戴姆勒9月27日宣布與移動電信網(wǎng)絡設備公司愛立信、華為、英特爾、諾基亞和高通結(jié)盟，組成5G汽車聯(lián)盟，加快研發(fā)自動駕駛汽車所需的互聯(lián)設備。
3、李培根：關注車間現(xiàn)場智能制造離我們并不遙遠
李培根表示，推進智能制造包括“+互聯(lián)網(wǎng)”可以從車間現(xiàn)場做起，尤其是對于剛剛起步的企業(yè)，質(zhì)量、高效是基本目標，服務、綠色、個性等是新的目標。而且在車間現(xiàn)場圍繞基本的目標，數(shù)據(jù)、設備、人里面都可以找到機會，總而言之，數(shù)字、智能技術非常重要，離我們并不遙遠。
4、我國造船業(yè)將提升全產(chǎn)業(yè)鏈標準化實現(xiàn)智能制造
中國船舶重工集團副總經(jīng)理杜剛表示，我國造船業(yè)正邁入智能制造時代，標準的建立和提升十分迫切?！笆濉逼陂g，造船業(yè)將通過提升全產(chǎn)業(yè)鏈標準化，實現(xiàn)上下游的協(xié)同制造，進而達到數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化。
二、新技術、新材料、新能源
1、UL收購AWS Truepower擴張可再生能源市場
全球安全科學的領導者UL日前宣布收購領先的能源工程服務和咨詢公司AWS TruePower，這也意味著UL將通過此次收購加強能風能、太陽能領域全生命周期解決方案，從而進一步擴大全球可再生能源市場。
2、美國高校打造電池新材料 提升電動汽車續(xù)航和充電速度
近日美國西北大學的研究人員們認為他們已經(jīng)打造出了一種適用于電池和超級電容的絕佳新材料，有助于提升電動汽車的續(xù)航里程和充電速度。將該材料稱作“共價有機框架”（COF），這是一種適合儲存能量、有許多氣孔的有機晶體結(jié)構。
3、柴天佑院士：智能制造要向智能優(yōu)化制造轉(zhuǎn)變
柴天佑介紹，智能優(yōu)化制造是指以企業(yè)全局及生產(chǎn)經(jīng)營全過程的高效化和綠色化為目標，以生產(chǎn)工藝智能化和生產(chǎn)全流程整體智能優(yōu)化為特征的制造模式。要做好智能制造，企業(yè)必須根據(jù)自己的問題，確定目標，將現(xiàn)在技術實現(xiàn)不了的問題用智能的手段去解決。
4、USB-IF完成新技術創(chuàng)建工作：未來USB將取代3.5mm耳機接口
最新的USB-C技術提供了多種“轉(zhuǎn)換模式”（Alt Mode），用于變成其它類型的端口，比如DisplayPort和HDMI視頻信號傳輸。此外，USB-IF也在著手一項單獨的USB視頻技術，用以一些簡單的視頻人物，比如連接外部顯示器。
1、我國大數(shù)據(jù)標準已立項12項，年底正式報批五到六項標準
中國電子技術標準化研究院信息技術研究中心的吳東亞指出，大數(shù)據(jù)標準已經(jīng)立項的一共是12項，今年年底大概會有五到六項標準會正式報批?！拔覀兪且劳写髷?shù)據(jù)標準工作組的單位還提出來一些新的標準需求，主要是包括一些接口的標準，一些安全的標準，系統(tǒng)測試的標準，開放共享，還有針對于工業(yè)大數(shù)據(jù)和電子商務兩個領域的標準，這些標準都已經(jīng)上報到國家標準委?！?nbsp;
2、周宏仁：發(fā)展數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，要承認數(shù)據(jù)是資產(chǎn)，要讓數(shù)據(jù)有產(chǎn)權和價格
全球物聯(lián)網(wǎng)的概念就開始提出來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0的提出，使全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常迅速，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0里面有一個基本的前提，就是數(shù)據(jù)要能夠自動感知，這些數(shù)據(jù)里比較重要的就是企業(yè)進來的原材料，還有它出去的產(chǎn)品在全球的數(shù)據(jù)，要拿到這兩個數(shù)據(jù)就只有靠物聯(lián)網(wǎng)。
3、T-Mobile美國與愛立信、三星、諾基亞在28GHz頻段開展5G實驗
美國第四大電信運營商T-Mobile美國公司（T-Mobile US）正在加速展開5G相關實驗，在一個月時間內(nèi)先后與愛立信、三星、諾基亞等國際大型設備商達成合作。美國第四大電信運營商T-Mobile美國公司（T-Mobile US）正在加速展開5G相關實驗，在一個月時間內(nèi)先后與愛立信、三星、諾基亞等國際大型設備商達成合作。
4、風河公司宣布推出用于IBM Watson物聯(lián)網(wǎng)平臺的VxWorks
風河公司宣布推出用于IBM Watson物聯(lián)網(wǎng)平臺的VxWorks實時操作系統(tǒng)客戶端。IBM和風河正攜手推動工業(yè)企業(yè)開展物聯(lián)網(wǎng)部署，而推出用于IBM Watson物聯(lián)網(wǎng)平臺的VxWorks正是雙方合作的一部分。
四、AR、VR、AI
1、IBM推出一站式分析服務 基于AI大數(shù)據(jù)平臺
IBM的新服務名為Project DataWorks，是基于云計算的新平臺。IBM表示，它將是第一個整合所有類型數(shù)據(jù)、并利用人工智能（AI）進行分析的平臺。Project DataWorks目前已可在IBM的云平臺Bluemix上使用，旨在促進需要處理數(shù)據(jù)的不同類型的人之間的合作。
2、2020年美國使用VR的消費者將達到3000萬之眾
Gartner分析公司預測，未來頭戴式VR設備的銷售將會出現(xiàn)巨幅增長，2016年是143萬臺，到2020年估計會達到3987萬臺。另一家市場調(diào)查公司Forrester也預計2020年全美使用VR的消費者將會達到3000萬之眾。與此同時AR將同樣迎來增長。
3、中國VR如何從虛擬走進現(xiàn)實？
VR可能重蹈3D電視的覆轍，最終歸于沉寂。其實VR已經(jīng)有60年的歷史，但并沒能真正形成一個產(chǎn)業(yè)。這些擔憂令不少人對VR進行重新審視。一個行業(yè)要實現(xiàn)良性發(fā)展必須形成一個完整的生態(tài)，如果要保證虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展必須在產(chǎn)品成熟度、產(chǎn)業(yè)鏈支持度、行業(yè)應用推廣度以及消費者認可度等方面進行不斷提升。
4、蘋果獲批具激光投影專利 或用于增強現(xiàn)實
獲批的專利提到，當設備在進行投影模式的操作時，用戶是可以按下一個按鈕來實現(xiàn)的。按下按鈕可以激活激光傳感器生成一束激光好讓設備中的電路系統(tǒng)收集樣本數(shù)據(jù)。目前這項技術正被用于現(xiàn)實增強應用中，比如微軟用于房間投影的HoloLens和谷歌的探戈計劃中的聯(lián)想雙鏡頭相機。
五、機器人、智能裝備、交通
1、掘金工業(yè)機器人 愛仕達聯(lián)手吉利、錢江摩托主動擁抱下一個風口
愛仕達發(fā)布公告，收購浙江錢江機器人有限公51%股權。這是繼美的對德國工業(yè)機器人及自動化生產(chǎn)設備制造商庫卡收購案后，又一個具有符號意義的收購案件。
2、陳懇：應制定工業(yè)機器人發(fā)展技術路線和規(guī)劃
機器人現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個學科，一個工業(yè)領域、一個技術企業(yè)的發(fā)展方向，因此不管是科技部還是工信部、工信委和“十三五”，都將人工智能作為支撐之一，各個國家提出了各種各樣的計劃，同時由于我們國家的老齡化和人工成本的上升趨勢明顯，因此也讓我們對機器人提出了需求，因此機器人在現(xiàn)代化的實現(xiàn)，對我們的生活質(zhì)量的提高、制造業(yè)不管是工業(yè)4.0還是智能制造、“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個技術保障。
3、最徹底的無人駕駛卡車直接取消駕駛室
在本周舉行的國際礦業(yè)及工程機械展上，小松最新發(fā)布的一款無人駕駛礦用卡車，將無人駕駛的概念執(zhí)行得十分徹底，車上直接取消了司機駕駛室，徹底實現(xiàn)了“無人駕駛”。小松早在 2008 年就開始與礦業(yè)公司力拓（Rio Tinto）合作，在智利和澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)試驗自主研發(fā)的自動運輸系統(tǒng)（AHS）。
4、全球首個無人駕駛政策頒布，各大巨頭并不完全買賬
近日，美國交通部出臺了《聯(lián)邦自動駕駛汽車政策》，主要針對自動駕駛汽車安全問題作出規(guī)范要求,也為發(fā)展自動駕駛汽車的公司作出處理指導。包括谷歌、Uber 在內(nèi)的自動駕駛汽車制造商們卻對此項政策不完全買賬。主要爭議焦點在于，有關要求自動駕駛汽車制造商與政府共享大量安全性和軟件方面數(shù)據(jù)的規(guī)定。
六、產(chǎn)業(yè)、公司動態(tài)
1、石墨烯 | 我國將集中力量突破一批重點和應用的關鍵技術，如石墨烯材料的標準化和低成本化，積極推動石墨烯材料示范應用，構建應用產(chǎn)業(yè)鏈，加強石墨烯標準體系建設。
2、航天 | 埃隆·馬斯克在Twitter上宣布，SpaceX成功地測試了新的火箭引擎“猛禽”(Raptor)，這可能幫助人類在將來的某一天在火星建立起根據(jù)地。
3、綠色數(shù)據(jù) | 工信部一直把數(shù)據(jù)中心的綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展作為重點工作持續(xù)推動。下一步，希望業(yè)界公司繼續(xù)創(chuàng)新，在服務器、制冷、供電等重點技術領域取得新的突破，帶動我國數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)技術水平不斷提升。
4、新能源汽車 | 中國汽車工業(yè)研究院北京分院院長劉英近日透露，2016年新能源車補貼有望于10月份落地。
5、5G| 臺灣組建6支5G團隊 對參與5G標準制定仍未死心
“不是針對在座的哪位，而是所有國產(chǎn)純電車都是垃圾”
對于國產(chǎn)純電動車的各種不靠譜，在此次財政部公布通報之前，早已是汽車圈人盡皆知的潛規(guī)則。
“所有的電動汽車都是垃圾?！币晃黄囆袠I(yè)記者在自己的評論文章中如此說道?！氨葋喌?、北汽、榮威、長安、江淮、眾泰（知豆）、奇瑞、力帆……對不起，一個還行的都沒有。”
首先，因為電池等原因，國產(chǎn)純電動車的續(xù)航里程普遍讓人捉急。即使是高大上的特斯拉也無法解決的“電量焦慮”，對于國產(chǎn)電動車來說，目前仍是無法逾越的技術鴻溝。
更可怕的是，國產(chǎn)純電動車的離譜價格——知豆，最大功率只有24馬力，內(nèi)飾極其粗糙，配置簡陋到連ABS和安全氣囊（選配）都沒有，車身結(jié)構也極其脆弱，售價竟然超過10萬；
同樣的價格完全可買到質(zhì)量好很多的合資品牌汽車。
新能源汽車騙補還會繼續(xù)發(fā)生嗎？
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