一、   智能制造、智能裝備

1、大眾2022年底將在全球16家工廠生產(chǎn)電動車

近日，大眾集團在年度新聞發(fā)布會上表示，到2022年將在全球16座工廠生產(chǎn)電動汽車。同時，大眾稱已經(jīng)選擇合作伙伴投資200億歐元為其在歐洲和中國兩大市場的電動車項目研發(fā)電池和相關(guān)技術(shù)，而北美市場的投資也即將展開。

2、華友鈷業(yè)擬投資63億元建設新能源材料智能制造基地

華友鈷業(yè)近日公告，公司計劃投資建設新能源材料智能制造基地（年產(chǎn)15萬噸鋰電動力三元前驅(qū)體新材料項目），項目總投資為63．6982億元，其中建設工程投資50．1684億元，建設期利息4．8602億元、流動資金8．6696億元。

3、河南新鄉(xiāng)建全球首條全自動全固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線

近日，從河南新鄉(xiāng)獲悉，平煤鳳泉區(qū)鋰電池項目近日開始建設，該項目是新鄉(xiāng)市重點項目，總投資約50億元，建成后將形成世界第一條全自動全固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線。目前，該項目正在緊張施工中，預計在今年7月1日試生產(chǎn)。

4、南通開發(fā)區(qū)攜手光大控股　智能制造產(chǎn)業(yè)基金成立

近日，南通開發(fā)區(qū)聯(lián)合中國光大控股有限公司，成立規(guī)模達10億元的智能制造產(chǎn)業(yè)基金，投資方向為模擬芯片、感知元器件等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、智能制造產(chǎn)業(yè)以及精密技術(shù)裝備制造產(chǎn)業(yè)。

二、   新材料、新能源、新產(chǎn)品

 1、麥格納公司在德國建立新的復合材料卓越中心

麥格納國際公司在德國埃斯林根建立了一個新的優(yōu)質(zhì)復合材料中心。它的目的是幫助歐洲汽車制造商使用先進材料制成的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和外部構(gòu)件，以適應日益嚴格的排放要求。埃斯林根的麥格納新型優(yōu)質(zhì)復合材料中心設有一個2300噸新恩格爾壓力機。它能夠廣泛的使用熱固性復合材料和壓縮成型工藝設置開發(fā)、演示和測試全尺寸汽車零部件。

2、SK化學開發(fā)出新環(huán)保塑料材料，用于新能源汽車內(nèi)飾

SK化工近日表示,自主開發(fā)的環(huán)保塑料復合材料 SKYTRA，共聚酯，將用于新一代氫燃料電池電動汽車。SK化工開發(fā)的共聚酯復合材料是SK化學在世界上第二個成功實現(xiàn)商業(yè)化的共聚酯,添加了從玉米中提取的生物原料,強化了素材特征，有望擴大生產(chǎn)成為汽車內(nèi)裝材料的替代品。SK化工共聚酯復合材料的環(huán)保特性與綠色環(huán)保的新一代氫燃料汽車的概念相吻合。

3、新源動力開發(fā)的燃料電池耐久性突破5000小時

近日，中科院大連化物所持股企業(yè)新源動力股份有限公司所開發(fā)的HYMOD?-300型車用燃料電池電堆模塊，采用高穩(wěn)定性、高性能的“膜基催化層膜電極設計”和高可靠性的“復合雙極板結(jié)構(gòu)”，經(jīng)壽命測試和整車應用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關(guān)，成為我國首例自主研發(fā)的超越5000小時耐久性的燃料電池產(chǎn)品。

4、迪芬巴赫展示用于纖維增強塑料部件生產(chǎn)的新型批量設備

近日，在JEC世界復合材料展覽上，迪芬巴赫呈現(xiàn)了用于生產(chǎn)纖維增強塑料部件的新型批量設備。迪芬巴赫提供自動化、交鑰匙工程、用于復合材料部件批量生產(chǎn)的設備。于JEC世界復合材料展覽上所展出的生產(chǎn)工藝可有效縮短工藝循環(huán)時間，使生產(chǎn)效率顯著提高。借此可實現(xiàn)用于汽車制造與航空領(lǐng)域的纖維增強塑料部件的批量化生產(chǎn)。

三、   大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)

 1、中科曙光研制服務器集群，大數(shù)據(jù)查詢世界最快

近日，津企中科曙光研制的天闊雙路I620-G30服務器集群成為全球大數(shù)據(jù)查詢速度最快、性價比最高的服務器，查詢次數(shù)比原世界紀錄高出一倍以上。

2、福州打造東南區(qū)域大數(shù)據(jù)中心

近日，福州市要重點推進馬尾物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)、國家健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心等平臺建設，大力發(fā)展智能芯片、傳感器、物聯(lián)網(wǎng)核心器件等智能終端與基礎產(chǎn)品，實現(xiàn)在智能醫(yī)療、智能駕駛、智能安防、智能交通等領(lǐng)域的行業(yè)應用，打造東南區(qū)域大數(shù)據(jù)中心和智能物聯(lián)產(chǎn)業(yè)基地。

3、云計算不夠用，全球首個霧計算實驗室落戶上海

上?？萍即髮W，世界首個專門從事霧計算技術(shù)研究的上海霧計算實驗室坐落于此。有別于云計算，霧計算通過分散的架構(gòu)，更接近終端用戶，利用靠近服務需求的計算資源進行數(shù)據(jù)處理?！办F計算已經(jīng)成為國際研究熱點?！敝锌圃簾o線傳感網(wǎng)與通信重點實驗室主任、上海霧計算實驗室聯(lián)合主任楊旸教授表示。

4、仁天科技和梅塞爾集團合作工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案

近日，仁天科技控股旗下新興物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中光遠科技有限公司(CNEOP)宣布，與世界工業(yè)氣體領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一梅塞爾集團(Messer)合作的“佛山德力梅塞爾醫(yī)用氣體鋼瓶氣信息管理平臺”已正式投入試運行。據(jù)了解，該項目是行業(yè)內(nèi)首個通過數(shù)字標簽等物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，實現(xiàn)瓶氣全生命周期管理的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。

四、   3D打印、AR/VR、AI

 1、首款量產(chǎn)3D打印電動車亮相，明年4月投產(chǎn)

近日，全球首款量產(chǎn)3D打印電動車XEV亮相3D打印文化博物館。按一條生產(chǎn)線計算，經(jīng)過3D打印、后處理工藝、組裝等工序，一天能生產(chǎn)2臺車。車輛預計明年4月投產(chǎn)，售價6.5萬元左右，目前已有來自歐洲的7000輛訂單，主要用于物流和分時租賃。

2、硅谷企業(yè)正用碳納米管打造3D打印材料

近日，來自美國硅谷的Arevo Labs不僅提供碳纖維工業(yè)級3D打印機，還提供3D打印的新型碳纖維和碳納米管（CNT）增強型高性能材料，而且使用其專有的3D打印技術(shù)和專用軟件算法可以使用市場上現(xiàn)有的長絲融熔3D打印機制造產(chǎn)品級的超強聚合物零部件。

3、東芝推出面向企業(yè)AR智能眼鏡dynaEdge AR 輔助現(xiàn)實

近日，東芝推出了面向企業(yè)的一款AR智能眼鏡——dynaEdge AR，由一個單臂眼鏡和一個分離的計算單元組成。據(jù)悉，該眼鏡售價1899美元。dynaEdge AR更側(cè)重于工業(yè)環(huán)境應用，能夠適合多種場合下的佩戴。它可以輕松搭配眼鏡框，或者是工業(yè)安全帽，或者是護目鏡等使用。

4、香港理工大學與阿里巴巴合作推出“Fashion AI數(shù)據(jù)集”

香港理工大學近日宣布，該校攜手阿里巴巴集團旗下的“圖像和美”研究團隊推出“Fashion（時裝）AI數(shù)據(jù)集”，以推動時尚行業(yè)與人工智能(AI)融合，提升個性化時裝購物體驗。

五、   產(chǎn)業(yè)、公司動態(tài)

   1、光伏|英威騰光伏與浙江寶利特新能源簽訂年度戰(zhàn)略合作協(xié)議

2、電池|2018年動力電池投資總額仍將保持在千億元以上

3、電動汽車|阿斯頓馬丁進軍電動汽車，將自主研發(fā)電動機

4、芯片|AWE2018創(chuàng)維展示自主研發(fā)多功能AI畫質(zhì)芯片

5、5G|蘇州今年將建100個5G基站，力爭2020年實現(xiàn)5G正式商用

6、自動駕駛|小康自動駕駛技術(shù)在美國進入路測階段

7、半導體|總投資16億元半導體硅晶棒項目落地銀川

8、傳感器|福特新專利，用無人機充當無人駕駛汽車傳感器

六、   今日熱點

3D打印挑戰(zhàn)供應鏈 影響如何？

最終用途產(chǎn)品的增材制造趨勢是近期深入研究的一部分，被視為3D打印發(fā)展的下一個階段。3D打印的運動鞋，定制鞋墊，服裝和玩具 - 商業(yè)3D打印 - 往往是圍繞3D打印融入供應鏈的炒作的主題。這些項目背后有許多大牌參與，例如 adidas和Carbon合作推出的Futurecraft 4D運動鞋，F(xiàn)ormlabs和New Balance，EOS和Under Armour，HP與GE。然而，在許多方面，制造3D打印用于系列級批量制造是目前包括中國，英國，美國，德國在內(nèi)的全球大規(guī)模生產(chǎn)中心的采用和重視的。

如果我們開始了一場新的工業(yè)革命(尤其是數(shù)字化制造，工業(yè)4.0)，3D打印肯定是其中的一部分，并被認為是改變游戲規(guī)則的存在。3D打印生產(chǎn)可以在定制的基礎上開始。換句話說，由于供應鏈上不確定的需求而導致的庫存過剩(稱為著名的牛鞭效應)應該相應減少。

牛鞭效應描述了一種現(xiàn)象，在這種現(xiàn)象中，制造商基于對客戶需求的預測來建立龐大的產(chǎn)品庫存。從供應鏈的高位，制造商可能會誤解消費者在零售層面的購買行為，從而導致大量無法銷售的庫存。

大規(guī)模定制，即使產(chǎn)品符合客戶的具體要求，低勞動力需求和產(chǎn)品整合，使得3D打印具有打破牛鞭效應的潛力，因此導致了一個問題：

“如果牛鞭效應在任何供應鏈中都是一個關(guān)鍵問題，3D打印是否會成為解決方案？

一般來說，3D打印通過提供無供應鏈烏托邦的概念來滿足相應的類別。

在研發(fā)方面，采訪數(shù)據(jù)顯示：“用3D打印技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品較少，而且資金相對可承受”，這樣更容易。

另外，“在3D打印的幫助下，公司可以從原始設備制造(OEM)或合同制造轉(zhuǎn)向原始設計制造(ODM)。這正是“中國制造2025”計劃在中國要實現(xiàn)的目標。“

對于制造業(yè)和供應鏈，受訪者引用大規(guī)模定制的概念，這將需要一個新的供應鏈范式。在這種模式下，“制造商不需要儲備不同類型的材料，而是用于制造3D打印的材料，這些材料可以用來生產(chǎn)不同類型的零件和產(chǎn)品。從這個意義上講，實際上，沒有必要管理供應鏈?！?/span>

最后，更好的大數(shù)據(jù)管理在理論上有助于產(chǎn)品的可追溯性，并鼓勵多部門的協(xié)作和定制，尤其是設計師。

總之，大規(guī)模生產(chǎn)時代已經(jīng)被大規(guī)模定制時代所取代，現(xiàn)在還為時尚早。但是“3D打印已經(jīng)產(chǎn)生了很多”希望“，3D打印和其他相關(guān)技術(shù)正在為傳統(tǒng)制造業(yè)和大規(guī)模定制攜手并進的新時代創(chuàng)造必要的轉(zhuǎn)型。

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